Réseau ferroviaire numérique et Technologies futures ©Basar
Eviden et AllWayTon lancent le premier smartphone capable de fonctionner à la fois sur les réseaux GSM-R, FRMCS et 5G publique. L'objectif est de garantir la sécurité des communications ferroviaires pendant la migration vers la nouvelle norme. Le terminal est présenté cette semaine au salon InnoTrans de Berlin.
Sur un réseau ferré, une communication coupée peut avoir des conséquences graves. Les échanges radio entre conducteurs, aiguilleurs et centres de régulation font partie des systèmes de sécurité de l'exploitation. Or le GSM-R, la norme qui porte ces échanges depuis plus de vingt ans, arrive en fin de vie. Son successeur, le FRMCS (Future Railway Mobile Communication System), a été défini par l'Union internationale des chemins de fer (UIC). Il repose sur la 5G et les technologies MCX et doit transporter de la voix, de la vidéo et des données critiques à haut débit, dans un cadre sécurisé. Le risque se situe pendant la transition : si les deux systèmes cohabitent mal, des failles opérationnelles peuvent apparaître.
Pour réduire ce risque, Eviden, la branche produits d'Atos Group spécialisée dans la cybersécurité et les systèmes critiques, s'est associée à AllWayTon Technology. Les deux sociétés ont annoncé le 22 septembre un partenariat exclusif pour commercialiser le premier smartphone tri-mode FRMCS/5G publique/GSM-R du marché. Le terminal d'AllWayTon intègre le client MCX d'Eviden, une application de communications critiques qui sécurise le push-to-talk ainsi que la transmission de données et de vidéo. Avec un seul appareil, l'agent reste relié aux réseaux GSM-R existants et accède aux services FRMCS et à la 5G publique. Il n'a donc pas à jongler entre plusieurs terminaux, et les services déjà en place restent disponibles pendant la migration.
« Les organisations ferroviaires doivent introduire progressivement le FRMCS tout en maintenant un accès fiable à leurs communications GSM-R existantes », insiste Christian Heinrich, responsable des infrastructures nationales critiques d'Eviden. Il parle d'une « phase de transition critique ».
Eviden ne se limite pas au terminal. En tant qu'intégrateur, le groupe s'engage à accompagner les opérateurs sur la cybersécurité, la continuité de service et l'interopérabilité tout au long de la bascule. Sa gamme Lifelink MCX Connect couvre toute la chaîne : serveurs, interconnexion, dispatching, radio cabine, équipements TOBA et systèmes d'enregistrement des communications, utiles pour garder une trace des échanges. Eviden s'appuie sur plus de 2 200 experts et 720 brevets consacrés à la protection des infrastructures critiques. AllWayTon, dont les équipements sont déployés dans plus de 30 pays, apporte son expérience des terminaux conçus pour la sécurité et la fiabilité des opérations ferroviaires.
« Nous livrons une solution prête à l'emploi, immédiatement déployable sur les marchés ferroviaires internationaux », affirme Fenzhi Ding, PDG d'AllWayTon. Les smartphones sont déjà en vente. On peut les découvrir jusqu'au 25 septembre à InnoTrans 2026, sur le stand Eviden (hall 4.1, stand 570) et sur celui d'AllWayTon (hall 7.1b, stand 255).
