Guerre en Ukraine, conflits au Moyen-Orient, espaces aériens fermés, tensions en mer Rouge, cyberattaques, menaces hybrides : les crises se succèdent, et avec elles une autre bataille, moins visible mais tout aussi décisive. C'est celle des flux. Le nouveau numéro d'INFO À CHAUD, diffusé ce jour, s'y consacre entièrement. Une économie ne tient que si ses flux circulent : voyageurs, médicaments, composants électroniques, denrées alimentaires, données et, parfois, matériels de défense.
Sur le plateau de Virginie Cadieu reçoit deux acteurs au cœur de cet écosystème. Le premier est Régis Lacote, directeur de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle et directeur général adjoint du groupe ADP, en charge des opérations et de l'innovation. Le second est Antoine Garrigues, directeur Défense & Sécurité Air & Ocean de CEVA Logistics pour la France et le Luxembourg.
Les chiffres donnent la mesure de l'enjeu. En 2025, Roissy a accueilli 72 millions de passagers et compte près de 90 000 emplois directs. Il traite 40 000 vols cargo par an et abrite, avec sa Cargo City, le premier hub européen de fret aérien. « CDG, c'est tout cela à la fois : un aéroport, une plateforme logistique, une ville de 300 000 personnes et la porte d'entrée de la France », résume Régis Lacote. De son côté, CEVA Logistics compte 110 000 collaborateurs dans plus de 170 pays, un réseau mondial qui l'expose à pratiquement toutes les crises de la planète.
Le fil rouge de l'émission : il ne suffit plus de protéger des sites, il faut garantir que le pays continue de fonctionner, quoi qu'il arrive. « La nouveauté, c'est le caractère désormais systémique des risques », souligne le directeur de CDG. Une panne informatique ou une rupture d'approvisionnement chez un seul acteur peut déclencher un effet domino. Le défi est donc de renforcer la résilience de tout l'écosystème, sans paralyser l'exploitation. À Roissy, cette coordination passe par l'APOC (Airport Operations Center), le centre de pilotage opérationnel unifié qui centralise en temps réel la gestion et la supervision de l'ensemble des activités d'un aéroport et qui réunit tous les partenaires en temps réel.
Antoine Garrigues montre à son tour ce qui distingue une chaîne logistique « classique » d'une chaîne véritablement stratégique. Il faut protéger la marchandise, mais aussi l'information qui l'accompagne et la connaissance même de son déplacement. Il détaille aussi la maîtrise de la sous-traitance, le facteur humain et les solutions de repli en cas de crise.
L'émission aborde aussi la question du coût : comment financer une capacité qui reste presque invisible quand elle fonctionne parfaitement ? Pour Régis Lacote, la résilience n'est pas seulement une dépense, c'est aussi « un vecteur de performance ». À l'horizon 2030, tout reposera sur la capacité à articuler technologie, coopération entre acteurs et agilité des équipes.
Un numéro à regarder dès aujourd'hui sur Anews Sécurité.
